DURCHFÜHRUNGSBESCHLUSS (EU) 2019/1119 DER KOMMISSION vom 28. Juni 2019 über die Genehmigung der effizienten Außenbeleuchtung mit Leuchtdioden zur Verwendung an Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor und an nicht extern aufladbaren Hybridelektrofahrzeugen als innovative Technologie zur Verringerung der CO₂-Emissionen von Personenkraftwagen gemäß der Verordnung (EG) Nr. 443/2009 des Europäischen Parlaments und des Rates ((EU) 2019/1119)

Präambel

Artikel 1 Genehmigung

Artikel 2 Begriffsbestimmung

Artikel 3 Antrag auf Zertifizierung von CO₂-Einsparungen

Artikel 4 Zertifizierung der CO₂-Einsparungen

Artikel 5
Übergangszeitraum und Ökoinnovationscodes

Artikel 6 Inkrafttreten

ANHANG
Methode zur Ermittlung der CO₂-Einsparungen von effizienter LED-Beleuchtung auf der Grundlage des weltweit harmonisierten Prüfverfahrens für Personenkraftwagen und leichte Nutzfahrzeuge

1. EINLEITUNG

2. SYMBOLE, PARAMETER UND EINHEITEN

3. PRÜFBEDINGUNGEN

4. BERECHNUNG DER CO₂-EINSPARUNGEN UND STATISTISCHE MARGE

4.1. Berechnung der CO₂-Einsparungen

4.1.1. Mit Verbrennungsmotor betriebene Personenkraftwagen und NOVC-HEV der Klasse M1, für die gemäß Anhang XXI Unteranhang 8 Anlage 2 Absatz 1.1.4 der Verordnung (EU) 2017/1151 unkorrigierte Messwerte für den Kraftstoffverbrauch und die CO₂-Emissionen verwendet werden können

4.1.2. Nicht unter Nummer 4.1.1 fallende NOVC-HEV

4.2. Berechnung der statistischen Marge

4.2.1. Mit Verbrennungsmotor betriebene Personenkraftwagen und NOVC-HEV der Klasse M1, für die gemäß Anhang XXI Unteranhang 8 Anlage 2 Absatz 1.1.4 der Verordnung (EU) 2017/1151 unkorrigierte Messwerte für den Kraftstoffverbrauch und die CO₂-Emissionen verwendet werden können

4.2.2. Nicht unter Nummer 4.2.1 fallende NOVC-HEV

4.3. Statistische Marge für Abblendlicht-AFS

5. AUFRUNDEN

6. STATISTISCHE SIGNIFIKANZ